Pomiar…
Przed: DRIVING-03, commit 836acf3. Po: aktualny build. Osobne próby Rapiera 60 Hz, płaski odcinek, tarcie 0,9. Start 72 km/h, skręt 60%. Ręczny od 0,5 s, po 2 s ograniczona kontra i częściowy gaz. Hamowanie: odpuszczenie po 0,3 s, stały hamulec 0/35/100%, wynik po 1,5 s. To zmiana kierunku nadwozia, nie sam kąt poślizgu. Pomiary nie poruszają autem na placu. Pełne przebiegi i próby przy 54/72/101 km/h są w JSON.
Identyczne scenariusze Rapiera 60 Hz, płaskie podłoże, tarcie 0,9. DRIVING-02: zachowany commit 6c2b612. DRIVING-03: aktualna fizyka po korekcie ręcznego/hamowania. Skręt: 15 m/s i 2 s; ręczny: 20 m/s, krótki 0,2 s / długi 1,2 s. Po 2 s ograniczona kontra i częściowy gaz. Kolizje: rzeczywista ściana przy warunkach początkowych 3/7/18 m/s. Stan auta i kierunek jazdy oceniaj łącznie z poślizgiem.
Domyślne parametry wybranego modelu; profil, moc i konfiguracja są w JSON. Własne strojenie zachowują ręczne próby i historia. Rzeczywista fizyka Rapiera, 60 Hz, osobny płaski odcinek. Pełny gaz przez 120 s; osobny rozbieg i hamowanie od ≥50 km/h. Warianty bazowy / masa 1800 kg / przyczepność 0,35. Szczyt prędkości nie oznacza danych fabrycznych. Dodatkowo mierzymy skręt, obciążenie osi, cofanie i skutki fizycznego zderzenia. Wyniki nie sterują widocznym autem.
Rapier / prawdziwa symulacja
Gotowy
ZAMKNIĘTY OŚRODEK PRÓB
Wybierz stanowisko na postoju. Biała strzałka pokazuje aktualne auto; pola niebieskie to mokra płyta, piaskowe to szuter.
Wybierz samochód na postoju.
Edycja nie zmienia aut sama: zastosuj na postoju. Pomiary odtwarzają rzeczywistą fizykę w osobnych światach; nie poruszają autem w labie. Cała flota: domyślne parametry, oba profile. Przed/po: bieżąca konfiguracja i wartości edytora. Parametry napędu są oszacowanym strojeniem gry; moc, limit i wyniki pomiarów to różne wielkości.